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看长沙如何“链”出生态 逐梦智能驾驶第一城

100多年前,当汽车代替马车时,谁也未曾想竟会带来一场伟大年夜的财产厘革。

就如昔时的“汽车”,如今智能网联汽车财产旭日东升。可以预见的是,未来,马路上的汽车都将是智能驾驶,以致是无人驾驶。

那是一种如何的感到?12月11日,百度自动驾驶出租车Robotaxi“种子用户”试乘体验活动在湖南湘江新区梅溪湖畔上演。

“在特定的路线中,Robotaxi便是个'老司机'——自动转弯、掉落头,根据路况智能变道,对近间隔超车等环境自动避让……”体验后,市夷易近李老师惊疑又痛快。惊疑的是,要地本地长沙既然拥有如斯“高大年夜上”的技巧;痛快的是,跟着财产的成长,未来这一利用将“飞入平常庶夷易近家”。

国家新区,敢为人先

工信部向测试区赋予国家智能网联汽车(长沙测试区)牌照,测试区跻身“国家队”。

智能网联汽车,是车联网与智能车的有机结合,并交融今世通信与收集技巧,实现车与人、车、路、云等信息互换共享,并终极可替代人来操作的新一代汽车。

百度自动驾驶出租车Robotaxi便是代表。那么,百度为何会相中湘江新区?谜底就在长沙正大年夜力成长的智能网联汽车财产。

“近年来,以人工智能为核心驱动力的第四次工业革命囊括举世,智能网联汽车在5G、物联网、谋略机视觉等技巧加持下,正成为制胜的关键抓手。”在湘江新区人工智能(智能网联汽车)财产链办公室主任谢斌看来,智能网联汽车的呈现,否则则传统车厂、互联网公司等之间的一场角逐,更是财产布局转型进级、实现高质量成长的一次重大年夜机遇。

作为中部智造重镇的长沙,自然不甘后进。

事实上,早在2016年,时任长沙市长、湘江新区党工委布告,现任省委常委、长沙市委布告胡衡华便敏锐地关注到了这一前瞻性的财产,结合本土汽车、北斗导航、储能电池、电子信息、机器制造等财产根基,提出在湘江新区成长智能网联汽车财产。

“我们是中部地区首个,全国第12个国家级新区,新区计谋定位中的第一条即高端制造研发转化基地和立异创意财产凑集区。”谢斌表示,率先探索并成长以智能网联汽车等为代表的新经济、新业态,也是新区的任务担当。

颠末2年扶植,去年6月,湖南第一个智能系统测试区在湘江新区正式开园。

当时,海内智能网联汽车财产,绝大年夜部分集中在北上广深等一线大年夜城市,或沿海蓬勃地区。比拟这些起步较早、上风显着的地区,长沙显然便是“新兵”,是“追赶者”。

“虽然在区位、机会上不占上风,但我们以时不我待的紧迫感、以舍我其谁的任务感,朝着打造‘智能驾驶之城’的目标攻坚克难、急起直追。”湘江新区相关认真人表示。

2018年6月,国家智能网联汽车(长沙)测试区正式开园。

理念是行动的先导。从测试区起步,长沙陆续开通试运行全国首条开放蹊径聪明公交示范线;启用了全国首条基于5G+V2X技巧、支持L3级及以上自动驾驶测试与示范利用的聪明高速;开通了海内智能化改造范围最广、蹊径类型最周全、安然防护最缜密的城市开放蹊径……

同时,测试区紧盯市场需求,除自动驾驶乘用车外,还能供给商用车、无人机、智能机器、机械人等多种系统测试办事,继而推动智能网联汽车进入庶夷易近生活。

“我们在各个测试区都进行过测试,长沙测试区是‘硬件’最好的,分外是高速公路测试场景更是长沙差别于其他测试区的‘杀手锏’。”百度自动驾驶测试认真人坦言,这也是百度Apollo在长沙“安家”的缘故原由之一。

恰是基于这份亮眼的“成就单”,测试区开放不到半年,去年11月28日召开的收集安然·智能制造大年夜会上,工信部向测试区赋予国家智能网联汽车(长沙测试区)牌照,测试区跻身“国家队”。

生态凑集,于斯为盛

点击座位前方屏幕,自动驾驶行程便一键开启了。

假如说测试前提是构建财孕育发生态的第一步,那么营商情况则是让企业留下来,繁荣财孕育发生态的关键一环。

为此,长沙以测试区为抓手,结合既有的财产根基、科研技巧和人才资本等,在财产链、常识链、人才链、资金链、政策链上“五链”齐动,加速构建智能网联汽车财孕育发生态。

如:今年6月21日,《长沙市关于进一步匆匆进人工智能财产成长的多少意见》和以《长沙市智能网联汽车蹊径测试治理实施细则(试行)V2.0》为核心的6项涉及智能网联汽车公共蹊径测试的治理规程宣布。

为智能网联汽车财产培养专业人才,湘江新区与中南大年夜学、湖南大年夜学、湖南师范大年夜学等高校联合开办湖南湘江人工智能学院。

同时,湖南金融中间和湘江基金小镇加快扶植,经由过程本钱赋能助推财产成长,为智能网联汽车财产成长供给资金支撑,分外是长沙市财产投资基金提议设立的50亿元人工智能相关财产成宗子基金和新区财政专项安排财产投入资金12亿元,已用于扶持智能网联汽车领域的自立立异、高端设置设备摆设、总部项目。

系列“组合拳”通报的旌旗灯号不言而喻,那便是在“安然第一”的条件下,长沙努力为企业供给最优的成长情况。

精心筑巢引凤来,集聚成长财产兴。

今年9月6日,人夷易近大年夜会堂,在中德两国总理的见证下,有名汽车轴承供应商德国舍弗勒集团与湘江新区签署协议,双方将依托长沙财产集群上风,结合舍弗勒技巧专长和研发实力,助力智能网联汽车财孕育发生态系统扶植。

不足为奇。时隔4天,9月10日,华为也将眼光锁定长沙,联袂湘江新区共建智能网联汽车财产云。

一光阴,羊群效应凸显。长沙与行业巨子杀青相助的讯息赓续传来,包括百度、腾讯、京东、中车、大年夜陆、博世、地平线等智能网联汽车财产巨子蜂拥而至。

长沙环抱车载及路侧通讯设备,引入了华为;环抱自动驾驶底盘及线控转向,引入了舍弗勒;环抱人工智能处置惩罚器,引入了地平线;环抱传感器,引入了大年夜陆集团;环抱云控平台,引入了启发云控;环抱自动驾驶特种车辆,引入了桑德新能源汽车、中联酷哇、希迪智驾等……

“财孕育发生态很紧张。”刚停止的2019智能网联汽车湘江高峰论坛上,地平线副总裁张玉峰直言,即便公司在自动驾驶方面的技巧还不敷成熟,但只要有了生态,有了闭环后,公司就可以快速迭代,快速发明规划在实际操作中存在的问题,以便及时去办理。

“生态凑集的背后,实际上是构建了一种财产链思维。”湘江新区管委会副主任凌勤杰坦言,与北上广比拟,长沙许多要素零丁拎出来切实着实不具上风,但受益于高低游企业的相继而至,全方位财产集群已经显现。

值得一提的是,百度Apollo生态大年夜会即将在湘江新区举办,这是百度面向生态圈相助伙伴的年度科技盛会,对进一步强盛年夜智能网联汽车财产将起到积极感化。

打造要地本地开放新高地的长沙,智能网联汽车“同伙圈”赓续扩大年夜,所拥有的“王牌”一日千里。

比如:整车制造方面,拥有上汽、广汽、比亚迪等临盆线,且在本土制造业三一、中联及舍弗勒、大年夜陆、博世的联动下,高低游财产链趋于完善,拥有347家从事智能网联汽车相关营业的企业。

技巧结构方面,百度、腾讯、京东、华为等一众巨子先后入驻,带来了人工智能、云谋略、车路协同系统等智能驾驶弗成或缺的相关技巧。

人才贮备方面,长沙50余所高校设有智能科学与技巧、物联网工程、人工智能等20余个与智能网联汽车相关的学科;拥有智能网联汽车领域的院士、“千人计划”“万人计划”“长江学者”等顶级人才500多人。

不丢脸出,跟着湘江新区智能网联汽车财孕育发生态的凑集效应赓续开释,智能网联汽车财产可谓于斯为盛。

抢占高点,风起长沙

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